详情

处在转型窘迫期的上汽集团，这两年莫得“怂”过。

什么才是迈向结伴2.0时期的正确姿态？

广州车展，临连年底，即等于在“厂家搭台、媒体看秀”的首日，上汽通用在宣传层面也大大方方递出了销售柬帖——请关注咱们的“限时一口价”！

01

限时一口价34.99万起 新XT6上市

本届车展，凯迪拉克持重发布了新XT6的价钱，限时一口价34.99万元-40.99万元。

三个树立车型和此前公布的预售价区间比较，起售门槛未变，顶配铂金行政黑标版落到了40万。

除了一口价，还有计策，包含置换、金融、质保等。

“整个品牌车主增换购新XT6限时可享30,000元品牌补贴，重复国度以旧换新补贴15,000元，可享总价值至高45,000元的置换补贴。”

居品层面有哪些改革？新XT6全系升级10吋中控屏及12.3吋液晶姿色；2+2+2座椅布局，禁受OPUS半苯胺真皮材质包裹。二排升级零丁行政座椅，加热透风推拿等功能配都，还领有六向调治航空头枕、两段式座椅扶手、雇主键调治。总之，新XT6要将顶奢陶然感拉满。

能源及驾控方面，凯迪拉克XT6堪称“公路坦克”，它的可变气缸2.0T+48V轻混能源系统和同级最小5.9米转弯半径全球都不生分。值得关注的是，新车的尊贵行政黑标版和铂金行政黑标版配有RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬架和Twin-Clutch矢量四驱系统。

主动安全方面，智能科技赋能新XT6，顶配车型配备全彩HUD昂首败露、APAII+360°全时势智能自动停车以及同级少有的鹰眼夜视系统。

02

MPV都亮相，夺回属于别克的咖位

70后、80后中国亏空者对“商务车”的领略始于GL8引颈的阿谁时期。本届车展，别克亮相了9月份全球首发的新能源MPV见解车OMPV，抒发了别克对往时MPV车生态的界说。

广东，是MPV车型的重心市集。别克带来了刚上市不久的2025款世纪CENTURY、豪华金标MPV全新GL8陆尊和GL8 PHEV——价钱笼罩25万-70万区间，别克的MPV战队在本次车展上相等预防。

GL8销量一度被压制，别克实时调治居品策略，凭借插混版再度稳住了江湖地位，也没让别克品牌的忠诚精英用户失望。本年8月，GL8结尾销量近万台，创下本年以来单月销量新高，顺利卫冕大型MPV销量冠军。数据败露，在11月第一周，力压赛那，别克GL8再度登顶MPV榜单。

10月底，全新GL8陆尊上市，26.99万起售，对准家庭用户，新车和广丰赛那有径直的竞争相关。但要是仔细比较两车的座舱内饰作风、智能化体验和细节筹算，你会发现其实别克GL8依然朝上了一个代际。

自满花30万+增购/换购MPV的亏空者往往愈加抉剔和严慎，是以这个细分市集对新玩家并不算友好。尽管如斯，咱们依然看见，每年都有不少新款MPV冒出来，自主车企无论新势力老势力，都对MPV抱以极大信心和饶恕。

一直以来，MPV车型都代表了别克专有的旗舰形象，濒临愈加复杂的竞争挑战，别克赫然不会能够丢掉我方的咖位。

03

销量要合手，品牌要保！身材柔滑，打硬仗

下调价钱和确立品牌形象，存在矛盾相关。濒临燃油车和新能源市集的双重压力，上汽集团旗下结伴品牌纷纷现实“一口价”新车策略，放下倨傲与偏见，咱们看到了一个更求实、更有忠心的结伴品牌形象。

身处宇宙最卷的汽车市集，上汽以及上汽通用的立场很明确：不怕卷，不认输，活下去再说。本年10月，上汽通用结尾销量为58240辆；1-10月累计结尾销量533152辆，其中新能源悉数87046辆，同比增长106%。凯迪拉克新款XT5新增订单6387辆，请托3992辆，同比环比大幅增长。

固然这个得益无法和巅峰时期稠浊口角，但值得关注的是，在“卢薛组合”率领下，上汽通用相干四个月的环比增长，依然将这艘巨舰拉出了迷雾。激活结尾市集，牵引体系找答信心，是上汽通用必须闯过的第一关。

在此，有个话题不错回溯。电动化波澜中，以本事为先的上汽通用是后知后觉么？非也。凭靠泛亚汽车本事中心，无论是插混本事平台，如故软件和数字化本事，上汽通用都领有别于其它结伴车企的本事设立上风。上汽通用总司理卢晓曾默示：“从本年到来岁，咱们会全面地将居品新能源化，从插混到增程到纯电，整个应该有的都有”。

本次车展，全新一代昂科威Plus、君越2025白金款、智电大五座SUV 别克E5均亮相展台。

【写在临了】

什么才是迈向结伴2.0时期的正确姿态？正视挑战、拥抱变化。

勇于喊出“一口价”的上汽通用，拿出忠心体育游戏app平台，将身材放软，重塑价钱体系，稳住基本盘；面向往时，背靠全球朝上的研发体系，不时蓄力电动化全面转型。